遭到铅酸蓄电池行业整理以及电动车电机等配件价值上涨的影响，近期多家电动车价值再度上扬。这曾经是电动车企业本年以来第二次涨价，但业界人士走漏显示，电动车企业为保市场，并不肯意屡次涨价。
　　5月18日，环保部进一步下发《关于增强铅蓄电池及再生铅行业污染防治义务的告诉》，对企业污染物不变达标排放、落实防护间隔、树立重金属污染责任终身清查制等提出要求。新的铅酸蓄电池行业规范，据悉将在9月份正式出台。18650锂电池组
　　据业界人士引见，在国内3000多家铅酸蓄电池企业中，近九成企业不达标被逼令关停整理，只剩下200余家持续市场供给。因为铅酸蓄电池是那时绝大大都电动车的配套动力，近两个月来铅酸蓄电池曾经上涨了10%-30%，然后激起了电动车的涨价压力。
　　记者查询发现，除了捷安特等单个品牌，大局部电动车价值曾经上调，网罗省内的电动车出产大户日利达和新日，涨幅大多在200-300元之间，而世爵等品牌车型较大的甚至上涨了500元左右。记者昨天走访了珠江路临近的多家电动车专卖店，一些店面曾经呈现铅酸蓄电池供给缺乏的状况。绿源电动车专卖店发卖人员通知记者，当时铅酸蓄电池货源比拟严肃，厂家的价值也曾经上调，绿源也曾经接到了电池厂家的告诉。台湾见诚电动车南京专卖店总司理通知记者，那时市情上的电动车电池分为两种，一种为铅酸蓄电池，另一种为锂电池。人间巨细一样的两种电池差价在500元左右。假定电动车企业集体改用锂电池，对价值的影响是可想而知的。
　　实践上，不只蓄电池一项，近年来电动车原资料本钱上涨压力都很大，网罗电机、钢车架的本钱都在上涨。江苏新日电动车总裁办公室高级司理陈开亚通知记者，其实从上一年头步，因为稀土价值暴升了近5倍，直接招致了以稀土为原料的电机瓷缸本钱上涨，他走漏显示，虽然企业曾经拼命缩短本钱，甚至降低企业界部利润，但整个行业曾经成“牵一发而动全身之势”，当前新日电动车第三次调整价值似乎也难以防止，价值上涨幅度可以在10%左右。
　　江苏日利达太阳能有限公司电动车财富部吴志健司理接到记者德律风时，正在进行市场调研。他以为，从上一年头步，稀土价值就初步翻起了筋斗。从上一年的40元一吨起，至本年6月涨到195元一吨，比来价值才有所回落，也要165元一吨，上涨了4倍。而与电动车相关的轮胎、塑钢资料也是悉数上涨，关于产物的涨价吴志健很无法，这曾经是日利达本年第二次调整价值，企业曾经将利润降到最低了。假定各方面本钱还要上涨的话，企业只好考虑是不是进修轿车出产企业的做法，即接纳增添装备来降低本钱了，这招使起来将会十分困难，企业当时处在两难的境地 18650锂电池
　　然则，虽然由于厂家被整治，铅酸蓄电池市场前景似乎并不太好，但吴志健仍决断地否决了锂电池将替代铅酸蓄电池主导电动车市场的传言。他走漏显示，国内锂电池年供给量缺乏50万组，在国内市场只据有5%的市场份额，市场影响力微乎其微，基本无法知足电动车市场年增进3000万辆的需求。电动车企业当前的坚苦来自两方面，一方面是电池供给，此外就是零配件价值上涨。假定国度真要鼎力睁开锂电池，制约铅酸蓄电池，那么最好赐与电动车出产企业和置办人津贴，由于浅显消费者假定要破费6000元买辆电动车，还不如再加些钱直接置办微型轿车了。